市場往往具有中國特色。當國外的品牌都在強調門禁安全性的時候，國內的用戶和集成商則只是強調便捷性。
三輥閘系統采用“一人一卡一位”的管理模式，即從車輛進入三輥閘一直到車輛駛離三輥閘，與這輛車相關的所有數據均與卡的ID號唯一相關，通過這個唯一的ID號，我們可以將諸如用戶信息、車輛型號信息、車輛牌照信息、車輛顏色信息、車輛圖像、車輛進出場時間、停車時長、指定停車位編號、泊車路徑、應繳費用等信息在數據庫中統一起來，便于查詢和存儲。這樣便使收費管理、泊車引導和車輛識別安全監控子系統的數據信息建立在同一個數據平臺上。
三輥閘智能系統的概念被提出來，在項目進行設計時，要求使用一張卡片，進行開門、考勤、消費、停車、巡更、電梯控制等。門禁一卡通系統是物聯網中一個很小的部分，物聯網包含的范圍很廣，這給門禁一卡通系統提出了很大的挑戰。
此外，近幾年三棍閘逐漸在智能建筑行業興起全國各大中城市的新建辦公樓宇和商業樓宇等基本都已是智能建筑，這也就意味著公共建筑的智能化三棍閘已經成為現代建筑的標準配置。但智能家居在中國的發展還要更長，就基礎功能而言大型公共建筑的智能化已經進入普及階段。
由于現代智能建筑的智能系統更加龐大和復雜，需要更多各專業產品通過轉換網關進行翻譯通信，實現互聯、互通、互操作，而頒布的標準已無法適應現在的建筑，則發展也永遠是被動地滯后跟進。使用三棍閘的主流模式特點是技術含量很高，集成了強電、控制、通信、計算機、網絡、軟件等幾乎所有的能源、電力、信息、控制領域技術和產品，是極為龐大的復雜系統工程產品，有利于掌握全面的科學技術知識。
簡單來說，三棍閘智能建筑一體化就是將龐雜的智能控制系統集成在了一起，做到了標準統一、施工方統一。這樣一來，系統的穩定性、可靠性都將大大增加。同時，集成化的系統不需要太多的現場施工，節省了安裝的人工成本;而鑒于一體化系統所需的電線、配管大大減少，從而節省了材料成本。
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